Mùa hè bật điều hòa max thì quãng đường tụt nhanh hơn, mình hay được tầm 160 km; mùa mát thì 190+ km. Cứ trừ hao 15–20% so với số hãng cho chắc. #quang-duong

So sánh nhanh sạc AC tại nhà (7,4kW) vs sạc nhanh DC ngoài trạm: ở nhà rẻ và tiện cho hằng ngày; DC chỉ nên dùng khi đi xa cần nhanh. #sac-pin #meo-vat

Hành trình Hà Nội → Đà Nẵng 800 km với VF8: 3 điểm dừng sạc, tổng chi phí điện 470.000 đ — rẻ hơn xăng gần một nửa. #duong-dai #trai-nghiem

Đi đường đèo Tam Đảo bằng xe điện: lên dốc tốn pin nhưng xuống dốc thu hồi (regen) bù lại kha khá. Tổng kết vẫn tiết kiệm hơn xe xăng. #duong-dai #trai-nghiem

So sánh nhanh sạc AC tại nhà (7,4kW) vs sạc nhanh DC ngoài trạm: ở nhà rẻ và tiện cho hằng ngày; DC chỉ nên dùng khi đi xa cần nhanh. #sac-pin #meo-vat

Sạc 10 → 80% tại trụ V-GREEN Long Biên mất đúng 31 phút, buổi tối mát nên không bị giảm công suất. Quá ổn cho đường dài. #sac-pin #duong-dai

Đi phượt Mộc Châu bằng xe máy điện: 2 ngày, sạc nhờ ở homestay qua đêm. Cảm giác đi xa không tiếng động cơ rất lạ và đã. #duong-dai #cau-chuyen #xe-may-dien

VF3 chạy nội thành Hà Nội thực tế được khoảng 170–185 km mỗi lần sạc đầy khi hay tắc đường và bật điều hòa. Tắc đường xe điện lại lợi vì gần như không tốn điện khi đứng yên. #quang-duong #sac-pin

Đi phượt Mộc Châu bằng xe máy điện: 2 ngày, sạc nhờ ở homestay qua đêm. Cảm giác đi xa không tiếng động cơ rất lạ và đã. #duong-dai #cau-chuyen #xe-may-dien
https://vietnamev.com/danh-gia-xe

Cảm nhận sau 1 tuần lên đời xe điện từ xe xăng: êm, không mùi xăng, sáng dậy xe luôn 'đầy bình' vì sạc qua đêm ở nhà. Không muốn quay lại xe xăng nữa. #cau-chuyen #trai-nghiem

Đi mưa ngập ở Sài Gòn với xe điện có an toàn không? Mình đã đi qua đoạn ngập ~20cm, xe vẫn ổn nhưng không nên liều đoạn sâu hơn. #an-toan #trai-nghiem